Wer nach Raisdorf (speziell nach "real,-") will hat die Wahl:
Entweder PKW oder .. Bus!?
Wer mit dem PKW zum einkaufen fährt, hat bessere Karten, als Fahrgäste, die sich für den Bus entscheiden.
Während der Autobenutzer problemlos alle Besorgungen durchführen kann, hat es der ÖPNV-Nutzer deutlich schwerer.

Es beginnt mit einem unregulärem Fahrplan und endet mit einem hohem Fahrpreis.
Viele Fahrgäste klagen über hohe Verspätungen. Andere hingegen über den Aufpreis, der über den SH-Tarif verbunden ist. Wer eine Monatskarte für den Kieler Kernraum hat, zahlt drauf. Und zwar den vollen Fahrpreis. Auf diese Weise "verfällt" die Monatskarte und wird wertlos.

Nun stellt sich die Frage: Wie erreicht man eine Verbesserung?
Die Antwort liegt klar auf der Hand: Man schaue nach Osteuropa!
Dort verkehren seit Jahren Busse für Einkaufszentren. Zum Nulltarif. Sie fahren vom Handelszentrum in die nahegelegenen Stadtteile, die kosten tragen die Geschäfte selbst.
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So das Ergebnis einer vor kurzem durchgeführten 2-wöchiger Umfrage im Gewerbegebiet. (Stand das nicht auch in der KN?)

Also? Wie würde es für Kiel aussehen?
Meine Vorschläge
1 Linie (real,- > GG-Raisdorf > Hauptbahnhof > GG-Raisdorf > real,-) und 8 Möglichkeiten, mehr zufriedene Kunden nach Raisdorf zu bringen:

Variante 1: Mo-Sa, 30 Min-Takt (2 Wagen)
Variante 2: Mo-Sa, 60 Min-Takt (1 Wagen)
Variante 3: Do-Sa, 30 Min-Takt (2 Wagen)
Variante 4: Do-Sa, 60 Min-Takt (1 Wagen)
Variante 5: Fr+Sa, 30 Min-Takt (2 Wagen)
Variante 6: Fr+Sa, 60 Min-Takt (1 Wagen)
Variante 7: Sa,......30 Min-Takt (2 Wagen)
Variante 8: Sa,......60 Min-Takt (1 Wagen)

Die ersten Varianten sind die besten, die letzten die schlechteren. Was denkt der Rest?


Hier die Möglichen Haltestellen:

real,- (Eingang)
(irgendwie eine Rundfahrt durch das GG)
Toweddern (Übergang zur Linie 1)
Wiener Allee (Übergang zur Linie 9 sowie zu weiteren Buslinien)
Ostring/TÜV (Übergang zu weiteren Buslinien)
Hauptbahnhof D1 (Hauptumsteigepunkt)
Hummelwiese (wäre das notwendig)
Ostring/TÜV
Wiener Allee
Toweddern
(Raisdorfer Rundfahrt..)
real,- (Eingang)

Fahrt dauert ca. 45 Minuten. Pause: 15 Minuten.
Erste Fahrt(en) beginnt(/en) am Hauptbahnhof, letzte Fahrt(en) endet(/en) dort.
Wichtig hierbei wäre besonders abends und an Samstagen den Fahrplan so anzupassen, dass die Anschlussbusse zu erreichen sind (xx.20, xx.50).


ACHTUNG! Hiermit habe ich NICHT vor, bestehende Busbetriebe zu bemängeln oder zu beleidigen*. Ich fand das Thema nur so interessant und wollte es hier mal veröffentlichen..

*: Mir wurde ja gern in Vergangenheit etwas unterstellt..