hallole ;

Der "Bus of the Year" wird diesmal entschieden unter folgenden Kandidaten :
- Mercedes Citaro
- Volvo 7700
- Temsa Avenue
- VDL Ambassador
- Otokar il10


hier noch eine Pressemeldung:

Bus Euro Test 2010, Überraschungen in Bukarest
Fünf Kandidaten haben sich in diesem Jahr um den begehrten Titel "Bus of the Year" beworben. Der Bus Euro Test 2010 find in der pulsierenden rumänischen Metropole Bukarest statt und stellte nicht nur auf Grund einer extremen Verkehrssituation hohe Anforderungen an die Teilnehmer und die Jury. Denn die Fahrzeuge, die um den Titel kämpften, fuhren allesamt auf einem erstaunlich hohen Niveau vor. Mercedes-Benz, Otokar, Temsa, VDL und Volvo traten mit Niederflurbussen an, die entweder bereits zu den ganz Großen gehören oder aber auf dem besten Weg sind, neue Märkte zu erobern.




ich bin auf das Ergebnis sehr gespannt.
Mein Favorit :
VDL Ambassador ;)

Warum haben sich die eher größeren bekannten Firmen denn nicht beworben? Also Solaris, MAN..?

zum einen soll es Hersteller geben die haben kein Interesse daran,
andere haben nicht das nötige Geld für die ganze Aktion,
einige haben kein Neues Modell auf dem Markt, bzw. geplant, sondern nur ne altbekannte Baureihe,
wieder andere wollen im Segment "Linienbus" nicht mitmachen...
und dann habe ich auch schon das gehört -> ' Wir haben eh keinen gescheiten Omnibus, also machen wir da besser nicht mit '

???

kann Dir wohl nur der Hersteller direkt beantworten warum.

so Leute, jetzt habe ich den endgültigen Testbericht zum "Bus of the Year 2011" ausführlich vorliegen
ich muss gleich mal die richtige Version hier posten. Unten sind paar Detailfehler.
Die Entscheidung wer den Pokal bekommt ist noch nicht raus, aber wenn dann erfahrt ihr das hier auch noch.


Es haben sich 5 Hersteller für den Test beworben. Der Test 2010 fand ja in Bukarest statt, es geht um den reinen Niederflurbus, die Jury kommt aus 18Länder.

Angetreten sind :

- MB O530 CitaroEEV (3Tür, Klima, VDV Fahrerplatz, FiS, 3 Aussenkameras, MB 210kW Motor, Voith Wandler, 260.000€)

- Volvo 7700Hybrid (3Tür, Klima, Volvo Fahrerplatz, Parallel-Hybrid, Starrachse vorn, Volvo 158kW Motor, Volvo iShift, 300.000€)

- VDL Citea CLF120 (2Tür, Klima, VDV Fahrerplatz, DAF 228kW Motor, ZF Sechsgang Automat, 190.000€)

- Temsa Avenue (2Tür, Klima, alter Temsa Fahrerplatz, Cummins 184kW Motor, Voith DO-Getriebe, 175.000€)

- Otokar Kent290LF (3Tür, Klima, Otokar Fahrerplatz, FiS, Deutz 213kW Motor, Voith DIWA, 185.000€)



Fahrtest :
ganz vorne in punkto Strassenlage und Stossabsorbierung
1) MB Citaro
Schlusslicht
5) Temsa Avenue

Innenraumeräusche :
1) MB Citaro
5) Volvo 7700

Bremsen :
1) Otokar Kent
5) Temsa Avenue

Antrieb :
1) MB Citaro
5) Temsa Avenue

Fahrerarbeitsplatz :
1) VDL Citea
5) Temsa Avenue

Fahrgastraum :
1) VDL Citea
5) Volvo 7700

Verbrauch :
1) MB Citaro
5) Volvo 7700 (da nicht vollwertig messbar, u.a. Probleme mit Parallel-Hybrid)


Gewicht :
MB Citaro / Otokar Kent / Temsa Avenue : 18to
Volvo 7700 Hybrid : 18,9to
VDL Citea : 24to

Länge :
VDL Citea / Otokar Kent / Temsa Avenue : 12m
MB Citaro : 11,95m
Volvo 7700 Hybrid : 12,074m

Breite :
MB Citaro / VDL Citea / Temsa Avenue : 2,55m
Otokar Kent : 2,54m
Volvo 7700 Hybrid : 2,52m

Höhe :
Volvo 7700 Hybrid : 3,216m
VDL Citea CLF 120 : 3,021m
Temsa Avenue : 3,20m
Otokar Kent 290LF : 3,145m
MB Citaro EEV : 3,076m







;)

tatatataaaaa !!!

Bus of the Year 2011 :

- VDL Citea CLF120 (2Tür, Klima, VDV Fahrerplatz, DAF 228kW Motor, ZF Sechsgang Automat, 190.000€)


wahnsinn :)
freut mich sehr für VDL - yay!


-->>

http://www.vdlbuscoach.com/index.php?pageid=68&lang=DEde