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Die Neuwagen haben im Prinzip die gleiche Ausstattung wie die 2011er Jasper-Fahrzeuge, also die neuen Türen und kein Tagfahrlicht oder dergleichen. 1101-1105 haben alle Voith-Getriebe.
Außerdem stand 7151 (HH-YB 1151), einer von drei neuen Citaro G Hybrid auf dem Betriebshof Wandsbek und ist auch schon mit EFAD(1) und Wagennummern ausgestattet.
[quote="Torben"] Die Neuwagen haben im Prinzip die gleiche Ausstattung wie die 2011er Jasper-Fahrzeuge, also die neuen Türen und kein Tagfahrlicht oder dergleichen.
Warum kein Tagfahrlicht, ich dachte, das sei für Neuzulassungen vorgeschrieben?
Nein, das ist noch nicht für Busse vorgeschrieben.
Unabhängig von der verbindlichen Regelung für Tagfahrleuchten ab 2011 gilt bereits jetzt eine Ganztages-Lichtpflicht in vielen europäischen Ländern. Während einige Länder wie Deutschland, Frankreich und die Schweiz lediglich eine Empfehlung zum „Licht anschalten bei Tag“ aussprechen.
Ansonsten: Alle neuen Fahrzeugmodelle, die seit dem 7. Februar 2011 in der EU erstmals zugelassen werden, müssen serienmäßig mit Tagfahrleuchten ausgestattet sein. Zunächst gilt diese Regelung für Pkw und Kleintransporter bis 3,5 Tonnen. Ab August 2012 greift sie auch bei Nutzfahrzeugen wie Lastwagen oder Bussen.
Bei dem ganzen EU-Durcheinander steigt ja eh keiner mehr durch.
Neueste Farce: Wenn Scheiben von innen mit einer dafür zugelassen Anti-Scratching-Folie und parallel von außen mit einer auch dafür zugelassen Window-Graphics-Folie versehen sind, soll diese Kombination ab Januar 2012 nicht mehr zugelassen sein und zu einer unverzüglichen Stilllegung des Fahrzeuges führen. Es sei denn, diese Kombination wird mit genau diesen Folien geprüft und abgenommen. Bei ca. je 15 verschiedenen Folien für außen und innen ergibt das schon mal schlank potenziert 225 nötige (teure) ABE-Erstellungen. Oder die Entfernung oder "Kastration" einiger Werbungen. Vielleicht dürfen die Scheiben auch wieder ungehemmt zerkratzt werden?
Bei der Verwendung von Reflexfolien gibt es zwar auch genaue Vorgaben und Verbote, glücklicherweise weiß das aber kaum ein Prüfer...
Die Hochbahn hat am 27.07. insgesamt 4 neue Citaros der neuesten Generation (C2) geliefert bekommen! Die Fahrzeuge wurden allerdings mit allen mitteln vor Fotografen geschützt, da ging gar nichts...
weiß zufällig jemand, ob die Gelenk-Hybridbusse auf irgendwelchen Linien besonders häufig oder gar regulär anzutreffen sind?
Und weiß noch jemand, ab wann und wo die neuen Wasserstoff-Hybrid-Solo-Busse ihren Dienst aufnehmen?
mfg martin
Die Hybrid-Gelenkbusse findest Du montags bis Samstags auf der 109, das ist die einzige Gelenkbus-Linie, die vom Betriebshof Hummelsbüttel gefahren wird. Und die Doppelherz-Gelenker sind nunmal auf Hummelsbüttel beheimatet.
Und wo die "Doppelherz-Blubberbusse" fahren werden, kann ich dir leider nicht sagen.
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